リムジンとタクシーの相違点、違いは料金だけではなりません　ニューヨーク、ニュージャージー

１．タクシー、いわゆる「イエローキャブ」は流しのタクシーです。街中を流して客を拾います。タクシードライバーをするには「英語を読み書きできるかどうか？」のテストがあるので一応英語はそこそこ話せる人間が運転をしています。
同じ英語でもお国なまりがあるので通じることも通じないこともあります。
スラブ系（ロシア系）、アラブ、インド（ターバン巻き）、パキスタン、バングラデシュ、中・南米出身者が圧倒的。

２．車内はかなりガタがきているものもたくさん走っています。ボデー外観は擦り傷や凹みが多数あるのは珍しくありません。文字通りマンハッタン内等でストリート間の移動用に「下駄代わり」に使うのがタクシーです。

３．運転手の質は問うまでもありません。夏であればT-シャツ、ジーンズ、スニーカーが運転手の一般的な服装です。運転は非常に荒く、運転が上手い訳ではない、乱暴なだけだが、一般車は事故を恐れて道を譲る、もしそうでなければ事故は多発すると考えられる（マイナーな接触事故が）。乗客は荷物かなんかと思われることがしばしばです。

４．客を拾うために急停止をすることが多く、先を急ぐため（乗客は急がなくても運転手は数をこなすため急ぐ）急発進も多い。どこをどう走るかは運転手が決める。
一元客を相手にしているのでいちいちマナーやサービスのことなど考える必要がない（暇が無い？）。

５．喫煙をする運転手は客待ちの間車内でタバコを吸います。そのため、乗客も車内でタバコを吸えることが多いです。禁煙と書いてあってもタバコを吸わしてくれるケースが多い（喫煙家には有り難い）。当然運転手も吸う。

６．乗降の際の荷物は乗客が自分でトランクに積むのが一般的、ドアーも自分で開け閉めして乗降をします。
空港などで客が乗る場合は運転席に座ったままでお客が荷物をトランクに積むのを待っている横柄な運転手もいる。

７．マンハッタン以外の郊外の会社訪問あるいは友人・知人の訪問にはタクシー利用は可能な限り避けたほうが良いと思える。相手（訪問先）の受ける印象が違ってくる。特にビジネスでは要注意。

＜LIMOUSINE＞セダン型リムジン

１．リムジン（ハイヤー）は基本的に完全予約制になっており、街中で客を拾うことは許されていません。（タクシー保護の観点）
空港で顧客をピックアップするにもタクシー乗り場等で客を乗車させることはできません。一般者の送迎用の場所を使うか（ターミナル内送迎無しの場合）、空港の駐車場に車を入れて到着ロビー内まで顧客を迎えに入り、顧客と共に駐車場に戻ってから乗車することになります（ターミナル内送迎有り）。
多少料金が安い会社があっても多くの場合はターミナル内まで迎えに入らない場合が多いです。つまり、料金が安い分サービスの内容を割愛しているので実際は料金が安いことにはならないので注意が必要です。

大手のリムジン会社がビジネス客を相手にしている場合はすべてこのターミナル送迎を基準としています。理由は早く空港を出発できるというメリットがある。

２．ボデー外観に傷があったり凸凹がある車両は皆無でピカピカに磨かれています。文字通り日本のハイヤーと同じレベルでメンテナンスされています。車内は清潔に整備されており、グラビア雑誌やミネラルウォーター等を常備しているケースが多い。

３．運転手は制服又はダークスーツ、ネクタイ着用、黒革靴が普通。夏場は上着を脱ぐ運転手が多いがエアコンが効いている以上上着を着用するのがマナーの良い運転手。

４．言うまでも無く、運転には細心の注意を払いスピードよりも「余裕」を優先する運転を求められている。通常は乗客の通りたいコース（多少回り道になっても見晴らしの良い場所等）を走る。

５．運転手が喫煙者であっても車内でタバコを吸うことはない。必ず待機時間中に車外で吸うことを義務付けている会社が多い。乗客も車内でタバコを吸えない（禁煙）ことが多い。

６．乗降の際の荷物の積み下ろしは運転手が手伝う。ドアーは運転手が開け閉めする。

７．マンハッタン以外の郊外の会社訪問あるいは客先の訪問には余裕を持ってリムジンをご利用することをお勧めします。毎日のことならコストもばかになりませんがたまに訪問する場合は是非リムジンを利用して相手に与える印象を良くすることがビジネスの成功にもつながり、客先への礼儀にもなります。

８．料金はタクシーよりもちょっと割高であるが、サービス（車両整備、運転手の質、車内の清潔度等）の点を考慮するならば「それ相応」と言え、決してただ高いだけでないことが分かります。
初めてのニューヨークであったり、想い出旅行であったり、大切なビジネス目的の場合はちょっと割高でもリムジンをお勧め致します。

９．車内にはミネラルウォーターを常備しお客様がご自由にお飲みできます。また、豪華社内誌は長旅の場合でも退屈しません。

＜LIMOUSINE＞ストレッチ型

日本で一般的に言うところの「リムジン」とはこのストレッチ型の8人乗り、10人乗りの「長～い車」を想定するが、ニューヨークでは短にリムジンというと「ハイヤー」のことであり、長～い車体のものは「ストレッチ・リモ」と呼びます。
車内にはバー、冷蔵庫、テレビ、その他のエンターテイメントが備えられています。まあ、１時間で300ドルとか払う訳ですから当たり前と言えますが…。
ミリオネヤー（億万長者）は別として、ニューヨークでは一般人は結婚式の際に教会やパーティー会場或いは新婚旅行出発前にホテル行く際等の場合に使われます。
料金はタクシーの７～８倍くらい、標準リムジンの3-5倍くらいの料金（１時間当たり＄300.00～）が必要となります。大人数で使えば高くない。４－５人のグループでの旅行なら「別々にタクシーを使ったつもり・・・」と割り切れば決して体験できないものでもありません。

ストレッチ型リムジンは自動車メーカーの工場から出荷された標準車両を町の改造業者の工場で半分に切断され、胴長にする部分を追加して改造した車両です。改造には通常約一ヶ月弱の所要日数を必要とする。自動車メーカーが製造している車ではありません。
いわゆる　『　改　造　車　』　です。

なんでも改造します。リンカーン、キャディラックは言うまでもなく、ベンツもあれば、ＳＵＶの改造ストレッチ・リモまであります。

☆リムジンは普通乗用車だけではありません。ＳＵＶの四駆の車もリムジンとして使われます。早い話が「リムジン」として車を登録すれば車種は何であっても「リムジン」なのです。通常のバンも有ればミニバンのリムジンもあります。実に多種多様です。車種は何かを予約の時点で確認するのが良いでしょう。

サバを読む運転手

国際線の到着の場合は入国審査に時間が掛かります。両手の指紋を指全部１０本要求されることもあります。　又、時間帯によっては同時刻に国際線がＡ社、Ｂ社、Ｃ社、と２便、３便も同時に到着することがあります。そうなると入国審査場には１０００人近い人が並ぶことになります。こうなると列の最後つまり一番最後

に到着した便の乗客は１番目に到着した乗客と同じ入国審査場にいてもロビーに出る時間は１時間以上の差がでることが普通です。
運転手にはその状況は分かりません。同じ時刻に３便が到着することも知りません。しかし、通常では飛行機が到着してから３０分以内に乗客が到着ロビーに出てこないのは「常識」となっています。従って、１１：００ＡＭの到着の便が定刻で着く（これは事前に分かる）ことが分かっていれば運転手は「１１：３０ＡＭに到着ロビーに入れば充分」と考えて予定を立てます。しかし、出迎えのお客様がファーストクラスだったりビジネスクラスだったりすると１番始めに到着した便の乗客なら２０分で到着ロビーに出てくることもできる場合があります。こうなると乗客は運転手がロビーに入ってくるまで１０分間待たされることになります。
又、お客様の乗った飛行機がＣ社で３番目に到着している場合はたとえ運転手が１１：３０ＡＭに到着ロビーに入ってもお客様が出て来るまで更に３０分以上待たなければならなくなります。こういうことが頻繁にあるので運転手は定刻には到着ロビーに入らないことが多くお客様が運転手を待たなければならないことが多くなるのです。
出迎えのための空港の駐車料金は３０分ごとに＄３．００、＄６．００、＄９．００、＄１２．００と料金が上がるので「経費節減」のために駐車場に入る時間を遅らすことが原因でもあります。又、ロビーに迎えに行かず到着ロビーの外で迎える場合でも空港内は全面的に駐停車禁止になっているので早めに空港に入っても待つことができません。警察や警備の人間から立ち退きを要求されます。そのため空港外で待つことになります。したがって「今、着いた」と連絡をもらっても到着ロビーに行くまでに５-１０分が必要となります。
到着時間から到着ロビーで待つリモ運転手は全体の半分くらいと見受けます。

＜TAXI＞

＜LIMOUSINE＞セダン型リムジン

＜LIMOUSINE＞ストレッチ型